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利来电游网址:促进港口基础设施甚至数字升级

时间:2021/8/14 12:11:53  作者:  来源:  浏览:5  评论:0
内容摘要:一方面,海上的集装箱拥挤不堪;另一方面,由于陆地卸货能力不足,大量的集装箱堆积在欧美内陆货运中心,集装箱损耗现象频繁发生。这两者是叠加的,许多容器“来回”。8月原本是传统货运的旺季。美国全国零售联合会发布的最新预测显示,今年8月进入北美的集装箱数量可能创下新纪录,集装箱拥堵将继续影响航运价格。中国世界贸易组织研究会副会...
一方面,海上的集装箱拥挤不堪;另一方面,由于陆地卸货能力不足,大量的集装箱堆积在欧美内陆货运中心,集装箱损耗现象频繁发生。这两者是叠加的,许多容器“来回”。8月原本是传统货运的旺季。美国全国零售联合会发布的最新预测显示,今年8月进入北美的集装箱数量可能创下新纪录,集装箱拥堵将继续影响航运价格。

中国世界贸易组织研究会副会长霍建国在接受《第一财经日报》记者采访时表示,过去(集装箱畅通是因为)有进出口,但现在一些贸易被迫停止。“出口后,如果没有货物运回,箱子可以清空。空箱清空后,谁负责安排运回?在这个过程中,物流会很差,主要是由于技术连接问题。”他说。

联合国贸易和发展组织(UNCTAD)最近发布了一份文件,呼吁所有国家的决策者关注以下三个问题:贸易便利化和灵活供应链的数字化、集装箱跟踪和追踪以及海运竞争问题。海洋价值链的所有利益相关者也希望利用当前的机遇,促进港口基础设施甚至数字升级。然而,这样的愿景能在现实中体现出来吗?

目前,世界各地有120多个港口陷入拥堵。根据IHS Markit的港口业绩数据,截至今年5月,集装箱船的等待时间比2019年增加了一倍以上。北美地区的恶化最为严重。2021年5月,北美船舶的平均靠泊时间为33小时。2019年5月,平均只有8小时。

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